Sebuah
Katup relai rem udara Melakukan peran penting di dalam pengoperasian sistem pengereman pneumatik, yang biasanya ditemukan dalam mobil yang bertanggung jawab berat termasuk kendaraan dan bus. Karakteristik nomor satu dari katup relai adalah menyampaikan tanda tekanan udara dari pedal rem ke ruang rem, mengingat aplikasi yang dikelola dan pelepasan rem mobil.
1.Brake Pedal Input:
Ketika gaya motif menekan pedal rem, ia mengirimkan sinyal ke master silinder, memulai proses utilitas rem.
2.Master silinder dan sirkuit primer:
Genggaman silinder menekan udara di sirkuit nomor satu. Udara bertekanan ini kemudian diarahkan ke port inlet katup relai.
3. Operasi Katup Relay:
Katup relai membawa piston internal dan port pengiriman yang terhubung ke sirkuit nomor satu. Ketika tekanan di dalam sirkuit primer melebihi ambang batas tertentu (biasanya sekitar 60-70 psi), gerakan piston katup relai.
4.Signal Relay:
Sebagai tindakan piston katup relai, ini membuka port pengiriman (knalpot) dan memungkinkan di udara bertekanan untuk mengalir ke sirkuit sekunder (pengiriman).
5. Sirkuit dan ruang rem sekunder:
Udara bertekanan dari sirkuit sekunder katup relai kemudian diarahkan ke ruang rem yang terhubung ke rakitan roda mobil.
6. Aktivasi Ruang BRAKE:
Tekanan udara yang diperluas di ruang rem beralasan mekanisme rem (biasanya adjuster slack dan pushrod) untuk mengangkut, menerapkan kekuatan ke sepatu rem atau bantalan terhadap drum rem atau cakram.
7. Aplikasi Brake:
Sebagai hasil akhir, rem mobil dilakukan, mengubah tegangan udara dari sirkuit primer menjadi gaya mekanis untuk memperlambat atau menghentikan mobil.
8. Mekanisme Release:
Ketika pengemudi melepaskan pedal rem, regangan udara di sirkuit nomor satu berkurang. Piston Relay Valve kembali ke posisi otentiknya, menutup port pengiriman dan mencegah aliran udara yang sama ke sirkuit sekunder.
9.Brake Release:
Dengan katup relai tertutup, ketegangan udara di sirkuit sekunder habis, membebaskan ruang rem dan memungkinkan rem dilepaskan.
Itu
katup relai rem udara Bertindak sebagai tanda estafet, mengubah enter pengemudi di pedal rem langsung ke pelepasan udara bertekanan yang dikelola untuk meminta rem mobil. Ini memastikan perangkat lunak rem yang proporsional dan disinkronkan pada lebih dari satu roda, berkontribusi pada perlindungan dan efektivitas mesin pengereman.
EH Pilot Valve Body Assembly Perakitan bodi katup pilot EH adalah komponen yang digunakan dalam sistem hidrolik, khususnya dalam sistem kontrol EH (elektro-hidrolik). Ini memainkan peran penting dalam mengendalikan aliran dan tekanan cairan hidrolik dalam sistem.
Perakitan badan katup pilot EH biasanya terdiri dari beberapa komponen, termasuk badan katup, katup pilot, solenoida, dan segel dan konektor terkait. Ini bertanggung jawab untuk menerima sinyal listrik dari unit kontrol dan mengubahnya menjadi gerakan atau tindakan hidrolik.
MESIN