Menu web

Pencarian Produk

Bahasa

Membagikan

Rumah / Produk / Suku Cadang Mesin Pertanian/Konstruksi / Seri katup

Seri katup

Zhejiang Fit Bearing Co., Ltd.

Tentang bantalan CCF

Zhejiang Fit Bearing Co.,Ltd. didirikan pada November 2003 dengan modal terdaftar USD 2 juta. Pabrik ini mencakup area seluas 35.000 meter persegi dan 20.000 meter persegi.

Pada awal pendiriannya, perusahaan mengkhususkan diri dalam memproduksi semua jenis bantalan bola panjang yang sangat rendah. Setelah bertahun -tahun pengembangan di industri bantalan, kami telah mengumpulkan pengalaman yang kaya dalam produksi dan manajemen. Pada 2013, kami mulai mengembangkan suku cadang mesin pertanian dan bagian -bagian mesin konstruksi. Saat ini, kami telah membentuk tim dengan teknologi yang sangat indah dan manajemen yang sangat baik, mampu R&D, manufaktur, penjualan dan layanan di industri bantalan dan bagian -bagian mesin pertanian. Setelah bertahun -tahun kerja keras dan pengembangan, kami telah membentuk R&D yang cakap dan tim manufaktur. Mereka memiliki pengetahuan dan pengalaman yang kaya dalam bahan, perlakuan panas, permesinan, dan penggilingan. Saat ini ada 9 insinyur R&D profesional yang bertanggung jawab atas pengembangan produk baru.

Perusahaan kami adalah yang pertama memiliki hak untuk mengimpor dan mengekspor, 70% dari produk diekspor ke Amerika Serikat, Eropa dan Jepang, dll. Kualitas produk dapat diandalkan, dan pengirimannya tepat waktu, yang telah disukai secara luas oleh pelanggan domestik dan asing. Filosofi bisnis kami adalah: Lakukan bisnis dengan integritas, bertukar apa yang dibutuhkan, dan meremajakan negara melalui industri. Perusahaan kami dengan hangat menyambut pelanggan di rumah dan di luar negeri untuk datang ke perusahaan kami untuk negosiasi dan kerja sama bisnis. Perusahaan kami akan terus menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan yang sangat baik untuk hari esok yang lebih baik.

Blog & Berita Terbaru

Seri katup

Ekspansi Pengetahuan Industri

Bagaimana cara katup relai rem udara Mencegah hilangnya tekanan udara di sistem rem sekunder?
Katup relai rem udara mencegah hilangnya tekanan udara dalam sistem rem sekunder dengan menghubungkan sistem rem primer dan sekunder secara bersamaan.
Sistem rem utama terhubung ke kompresor udara dan memasok tekanan udara ke katup relai. Katup relai kemudian mengatur aliran tekanan udara ke sistem rem sekunder.
Ketika pedal rem ditekan, tekanan udara dari sistem primer ditransfer ke katup relai. Katup relai kemudian terbuka, memungkinkan udara bertekanan mengalir ke sistem sekunder dan mengaktifkan ruang rem.
Namun, jika ada hilangnya tekanan udara dalam sistem sekunder, katup relai akan dekat untuk mencegah hilangnya tekanan udara dari mencapai sistem utama. Ini mencegah hilangnya daya pengereman dan memastikan bahwa ada tekanan udara yang cukup untuk pengereman di sistem primer.

Apa potensi mode kegagalan katup relai rem udara?
Mode kegagalan potensial dari sebuah katup relai rem udara termasuk:
1. Kebocoran internal: segel internal atau katup dalam katup relai dapat menurunkan atau keausan dari waktu ke waktu, yang menyebabkan kebocoran tekanan udara. Ini dapat mengakibatkan berkurangnya kinerja pengereman atau kehilangan tekanan udara di sistem rem sekunder.
2. Kebocoran Eksternal: Segel atau koneksi eksternal dapat mengalami kebocoran, menyebabkan udara keluar dari katup relai. Hal ini dapat menyebabkan penurunan efektivitas pengereman atau hilangnya tekanan udara dalam sistem rem sekunder.
3. Terbuka Terbuka: Dalam beberapa kasus, katup relai mungkin gagal dalam posisi terbuka, memungkinkan aliran udara kontinu ke sistem rem sekunder. Hal ini dapat mengakibatkan pengereman yang tidak terkendali atau sangat sensitif, berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kendaraan.
4. Tertutup: Sebaliknya, katup relai mungkin gagal dalam posisi tertutup, mencegah aliran tekanan udara ke sistem rem sekunder. Ini dapat mengakibatkan pengereman yang tidak efektif atau tidak ada dalam sistem rem sekunder.
5. Kontaminan: Debu, kelembaban, atau puing -puing dapat memasuki katup relai, yang mengarah ke penyumbatan atau penghalang. Ini dapat memengaruhi fungsi katup yang tepat, menyebabkan aktivasi rem berkurang atau tidak ada dalam sistem rem sekunder.